Welche Fahrzeuge dürfen nur mit besonders großem Seitenabstand überholt werden?

Insbesondere beim Überholen von Fahrrädern und motorisierten Zweirädern ist ein ausreichender seitlicher Sicherheitsraum erforderlich, weil seitliche Bewegungen und Ausweichmanöver berücksichtigt werden müssen. Für das Überholen von Radfahrenden und Führenden von Elektrokleinstfahrzeugen mit einem Kraftfahrzeug schreibt § 5 Absatz 4 StVO grundsätzlich mindestens 1,5 Meter innerorts und 2 Meter außerorts vor. Für Motorräder gelten diese festen Werte nicht unmittelbar; der erforderliche Abstand richtet sich nach den Umständen. Die gesetzlichen Mindestwerte schützen auch zu Fuß Gehende. [1]

Rechtlich ist deshalb zwischen ausdrücklich bezifferten Mindestabständen und dem situationsabhängig ausreichenden Seitenabstand zu unterscheiden. Einspurige Fahrzeuge erfordern besondere Aufmerksamkeit, unterliegen aber nicht sämtlich derselben Abstandsregel. Zusätzlich sind insbesondere Geschwindigkeit, Straßenverhältnisse, Fahrverhalten und Fahrzeugabmessungen zu berücksichtigen.

Die wichtigsten Ergebnisse:

Welche Fahrzeuge benötigen besonders viel Seitenabstand?

Fahrräder und Pedelecs

Radfahrende können ihre Fahrlinie nicht unter allen Bedingungen exakt halten. Unebenheiten, Seitenwind, Straßenbahnschienen oder Hindernisse können seitliche Bewegungen auslösen oder erforderlich machen. § 5 Absatz 4 StVO schützt sie beim Überholen mit Kraftfahrzeugen durch ausdrücklich festgelegte Mindestabstände. [1]

Sogenannte S-Pedelecs sind dagegen regelmäßig Kraftfahrzeuge. Die ausdrücklich für Radfahrende bestimmten Meterwerte gelten deshalb nicht allein aufgrund ihrer fahrradähnlichen Bauweise. Beim Überholen muss dennoch ein nach den Umständen ausreichender Sicherheitsraum bleiben.

Auch ein mehrspuriges Lastenrad fällt unter den Schutz für Radfahrende, sofern es rechtlich als Fahrrad einzuordnen ist. Die gesetzlichen Mindestabstände sind nicht auf einspurige Fahrräder beschränkt.

E-Scooter und andere Elektrokleinstfahrzeuge

Nicht jedes elektrisch angetriebene Kleinfahrzeug gehört automatisch zu dieser Fahrzeugklasse. Maßgeblich sind die gesetzlichen Merkmale, nicht die umgangssprachliche Bezeichnung. Unabhängig von der Einordnung gilt beim Überholen die allgemeine Pflicht zu ausreichendem Seitenabstand.

Motorräder, Motorroller, Mopeds und Mofas

Bei einspurigen motorisierten Fahrzeugen sind mögliche seitliche Bewegungen, Schräglagen und Einwirkungen durch Wind oder Luftverwirbelungen zu berücksichtigen.

Die Aussage, bei allen Zweirädern gälten dieselben festen Mindestabstände, wäre daher unzutreffend. Umgekehrt erlaubt das Fehlen einer Meterangabe kein knappes oder gefährdendes Überholen.

Gespanne, Arbeitsfahrzeuge und Fahrzeuge mit seitlichen Überständen

Ein größerer Abstand kann außerdem bei Pferdefuhrwerken, landwirtschaftlichen Fahrzeugen oder Fahrzeugen mit breiter Ladung notwendig sein. Zu berücksichtigen sind mögliche Reaktionen der Tiere sowie seitlich herausragende Anbaugeräte oder Ladung.

Eine besondere Meterangabe enthält § 5 StVO hierfür nicht. Entscheidend ist der tatsächlich erforderliche Sicherheitsraum. Auch ein mehrspuriges Fahrzeug kann deshalb im konkreten Fall besonders großen Seitenabstand erfordern. [1][2]

Der rechtliche Rahmen: Was schreibt die StVO vor?

§ 5 Absatz 4 StVO als zentrale Vorschrift

Beim Überholen muss ein ausreichender Seitenabstand zu anderen Verkehrsteilnehmenden eingehalten werden. Für das Überholen bestimmter Gruppen mit Kraftfahrzeugen konkretisiert § 5 Absatz 4 StVO diese Anforderung:

| Überholte Verkehrsteilnehmende | Innerorts | Außerorts |

|---|---:|---:|

| Radfahrende | grundsätzlich mindestens 1,5 Meter | grundsätzlich mindestens 2 Meter |

| Führende von Elektrokleinstfahrzeugen | mindestens 1,5 Meter | mindestens 2 Meter |

| Zu Fuß Gehende | mindestens 1,5 Meter | mindestens 2 Meter |

| Motorrad-, Moped- und Mofafahrende | ausreichender Abstand nach den Umständen | ausreichender Abstand nach den Umständen |

Für Radfahrende enthält die Vorschrift eine eng begrenzte Ausnahme an Kreuzungen und Einmündungen, die nachfolgend erläutert wird.

Die Zahlenwerte setzen ausdrücklich voraus, dass mit einem Kraftfahrzeug überholt wird. Überholt beispielsweise ein Fahrrad ein anderes Fahrrad, gelten diese Werte nicht unmittelbar. Ein ausreichender Abstand bleibt vorgeschrieben. [1]

Ob der überholende Kraftfahrzeugführer einen Pkw, Lieferwagen, Lastwagen oder ein Motorrad führt, ändert grundsätzlich nichts an den festen Mindestwerten gegenüber den gesetzlich genannten Gruppen.

Mindestabstand bedeutet nicht immer ausreichender Abstand

Die Zahlenwerte sind Untergrenzen. Ihre Einhaltung gewährleistet nicht unter allen Umständen einen sicheren Überholvorgang. Zusätzlicher Abstand oder ein vollständiger Verzicht auf das Überholen kann erforderlich sein, wenn besondere Risiken bestehen.

Das betrifft insbesondere:

• Kinder auf Fahrrädern,
• deutlich schwankende oder unsicher fahrende Personen,
• starke Windböen,
• beschädigte oder besonders schmale Fahrbahnen,
• Hindernisse, denen ausgewichen werden muss,
• große Fahrzeuge mit erheblicher Luftverdrängung.

Ergänzend gelten das Rücksichtnahmegebot aus § 1 StVO und die Pflicht zur angepassten Geschwindigkeit aus § 3 StVO. Gegenüber Kindern, hilfsbedürftigen und älteren Menschen verlangt § 3 Absatz 2a StVO besondere Vorkehrungen, insbesondere eine Verminderung der Geschwindigkeit und Bremsbereitschaft, sodass eine Gefährdung dieser Personen ausgeschlossen ist. [2]

Eine eng begrenzte Ausnahme an Kreuzungen und Einmündungen

Nach § 5 Absatz 4 StVO findet die Vorschrift über die festen Mindestabstände an Kreuzungen und Einmündungen keine Anwendung, sofern Radfahrende dort wartende Kraftfahrzeuge nach § 5 Absatz 8 StVO rechts überholt haben oder neben ihnen zum Stillstand gekommen sind. [1]

Diese Regelung ist keine allgemeine Erlaubnis, Fahrräder im Kreuzungsbereich mit geringem Abstand zu überholen. Sie betrifft die ausdrücklich beschriebene Situation. Die allgemeine Pflicht zu ausreichendem Seitenabstand und die übrigen Sorgfaltsanforderungen bleiben bestehen.

Überholen oder Vorbeifahren?

Überholen ist grundsätzlich das Vorbeigelangen an einem anderen Verkehrsteilnehmenden, der sich auf demselben Straßenteil in gleicher Richtung bewegt oder verkehrsbedingt wartet. Ein Halt vor einer roten Ampel schließt einen Überholvorgang daher nicht aus.

Das Passieren eines geparkten Fahrzeugs oder eines Hindernisses ist dagegen regelmäßig als Vorbeifahren einzuordnen. Hierfür ist insbesondere § 6 StVO zu beachten. Auch dabei ist ausreichender Sicherheitsraum erforderlich; bei parkenden Fahrzeugen kann das Risiko sich öffnender Türen bedeutsam sein. Die festen Überholabstände aus § 5 Absatz 4 StVO lassen sich jedoch nicht unterschiedslos auf solche Situationen übertragen. [2]

Wann darf tatsächlich überholt werden?

Es muss für den gesamten Vorgang genügend Platz vorhanden sein

Der vorgeschriebene Seitenabstand muss während des seitlichen Passierens gewahrt bleiben. Darüber hinaus müssen auch das Ausscheren und das Wiedereinordnen sicher möglich sein. Beim Ausscheren ist insbesondere eine Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs auszuschließen; beim Wiedereinordnen darf die überholte Person nicht behindert werden, § 5 Absatz 4 StVO. [1]

Maßgeblich ist der tatsächlich verbleibende seitliche Freiraum. Der Abstand zwischen den Reifen allein ist nicht aussagekräftig: Außenspiegel, Lenker, Körperteile, Ladung und sonstige Überstände müssen berücksichtigt werden.

Eine feste Fahrbahnbreite, ab der jeder Überholvorgang zulässig wäre, lässt sich daraus nicht ableiten. Fahrzeugbreiten, Fahrpositionen und erforderliche Sicherheitsreserven unterscheiden sich. Auch darf nicht vorausgesetzt werden, dass Radfahrende unmittelbar am Bordstein oder ohne Sicherheitsabstand zu parkenden Fahrzeugen fahren.

Gegenverkehr und unklare Verkehrslagen begrenzen das Manöver

Nach § 5 Absatz 2 StVO darf nur überholen, wer übersehen kann, dass während des gesamten Überholvorgangs jede Behinderung des Gegenverkehrs ausgeschlossen ist. Außerdem muss die eigene Geschwindigkeit wesentlich höher sein als die des zu überholenden Fahrzeugs. Bei unklarer Verkehrslage ist Überholen nach § 5 Absatz 3 StVO unzulässig. [1]

Gegenverkehr schließt das Überholen somit nicht schlechthin aus. Ist die Straße jedoch zu schmal, um zugleich den erforderlichen Seitenabstand zu wahren und jede Behinderung des Gegenverkehrs auszuschließen, muss gewartet werden. Entgegenkommender Verkehr rechtfertigt keine Unterschreitung des Abstands zu einem Fahrrad.

Auch eine deutlich verringerte Geschwindigkeit schafft keine allgemeine Ausnahme von den gesetzlichen Mindestwerten.

Markierungen und Überholverbote sind zusätzlich zu beachten

Soweit es zulässig und gefahrlos möglich ist, kann zum Überholen die Gegenfahrbahn mitbenutzt werden. Eine durchgezogene Fahrstreifenbegrenzung darf hierfür grundsätzlich nicht überfahren werden. Reicht der verbleibende Platz nicht aus, muss das Überholen unterbleiben. Maßgeblich sind die Regelungen zu Zeichen 295 in Anlage 2 zur StVO. [2]

Bei Überholverboten ist zu unterscheiden: Zeichen 276 verbietet Kraftfahrzeugen das Überholen mehrspuriger Kraftfahrzeuge und von Krafträdern mit Beiwagen. Das Überholen eines einspurigen Fahrrads wird durch dieses Zeichen allein daher nicht untersagt. Alle übrigen Voraussetzungen müssen dennoch erfüllt sein.

Zeichen 277.1 verbietet dagegen mehrspurigen Kraftfahrzeugen und Krafträdern mit Beiwagen das Überholen einspuriger Fahrzeuge. [2]

Typische Fallkonstellationen und ihre rechtliche Bewertung

Fahrrad auf einem Schutzstreifen oder Radfahrstreifen

Ein Schutzstreifen hebt die gesetzlichen Mindestabstände nicht auf. Wer dort Radfahrende mit einem Kraftfahrzeug überholt, muss den vorgeschriebenen Abstand einhalten. Es genügt nicht, lediglich auf der eigenen Seite der gestrichelten Markierung zu bleiben. [1][2]

Bei einem Radfahrstreifen ist die unmittelbare Anwendung der festen Überholabstände rechtlich nicht durchweg einheitlich beurteilt. Hintergrund ist insbesondere die Frage, ob beim Passieren auf unterschiedlichen Verkehrsflächen ein Überholen im Sinne des § 5 StVO vorliegt. Eine uneingeschränkte Gleichsetzung mit dem Schutzstreifen wäre deshalb zu weitgehend.

Aus dieser Abgrenzungsfrage folgt jedoch keine Erlaubnis zu gefährdend engem Passieren. Insbesondere § 1 StVO verlangt auch hier einen den Umständen entsprechenden Sicherheitsraum. Die Markierung allein gewährleistet keinen ausreichenden Abstand.

Bei baulich getrennten Radwegen ist ebenfalls gesondert zu prüfen, ob überhaupt ein Überholvorgang im Sinne des § 5 StVO vorliegt. Die festen Meterwerte lassen sich nicht pauschal auf jede Begegnung zwischen Fahrbahn- und Radwegverkehr übertragen.

Fahrradfahrendes Kind auf einer schmalen Straße

Hier treffen feste Mindestabstände und besondere Rücksichtnahmepflichten zusammen. Erkennbare Unsicherheit kann einen Abstand von mehr als 1,5 Metern innerorts erfordern. Lässt sich ein sicherer Überholvorgang nicht gewährleisten, muss das Kraftfahrzeug dahinterbleiben. [1][2]

Ein Warnsignal ändert daran nichts. Es verschafft keinen Vorrang und verpflichtet das Kind nicht dazu, einen unsicheren Bereich am Fahrbahnrand zu benutzen.

Motorrad auf einer Landstraße

Ein Motorrad darf nicht allein deshalb mit geringem Abstand innerhalb desselben Fahrstreifens überholt werden, weil es schmaler als ein Pkw ist. Auch ohne feste Meterangabe sind mögliche seitliche Bewegungen und die konkreten Geschwindigkeiten zu berücksichtigen. [1]

Ein Überholvorgang kann auch ohne Berührung gefährlich sein, etwa wenn er ein Ausweichmanöver in Richtung Fahrbahnrand auslöst. Ob ein Abstandsverstoß oder eine Haftung vorliegt, richtet sich nach dem feststellbaren Ablauf.

Radfahrende fahren nebeneinander

Nach § 2 Absatz 4 StVO dürfen Radfahrende nebeneinander fahren, wenn dadurch der Verkehr nicht behindert wird; andernfalls müssen sie einzeln hintereinander fahren. Ob eine relevante Behinderung vorliegt, hängt von der Verkehrssituation ab. [2]

Ein möglicher Verstoß gegen diese Pflicht erlaubt kein zu enges Überholen. Die Abstandsvorschriften gelten unabhängig davon, ob sich die überholte Person ihrerseits vollständig regelgerecht verhält.

Ein Sturz ohne Berührung

Auch ohne Zusammenstoß kann ein Überholvorgang einen Unfall verursachen, etwa durch ein dadurch ausgelöstes Ausweichmanöver. Eine Haftung ist deshalb nicht von vornherein ausgeschlossen. Erforderlich ist jedoch ein rechtlich zurechenbarer Zusammenhang zwischen dem Betrieb beziehungsweise dem Fahrverhalten des Kraftfahrzeugs und dem Schaden. [3][7]

Die bloße Anwesenheit des Fahrzeugs in der Nähe genügt hierfür nicht. Bedeutung haben insbesondere Fahrwege, Abstände, Geschwindigkeit, Straßenbeschaffenheit und Zeugenaussagen. Welche Tatsachen bewiesen werden müssen und ob Beweiserleichterungen eingreifen, hängt von der jeweiligen Anspruchsgrundlage und dem Einzelfall ab.

Rechtsprechung und Haftung: Worauf kommt es im Streitfall an?

Tatsächliche Umstände statt pauschaler Abstandstabellen

Bei der rechtlichen Bewertung sind zwei Ebenen zu unterscheiden: Soweit die ausdrücklich bezifferten Mindestwerte gelten, dürfen sie nicht unterschritten werden. Zusätzlich ist zu prüfen, ob die konkrete Situation einen größeren Abstand oder den Verzicht auf das Überholen verlangte.

Historische oder fallspezifische Abstandsangaben aus Gerichtsentscheidungen ersetzen diese Prüfung nicht. Insbesondere können ältere, niedrigere Werte die heute geltenden gesetzlichen Mindestabstände nicht verdrängen. Bei Motorrädern und anderen nicht mit festen Werten erfassten Fahrzeugen bleibt der im Einzelfall erforderliche Sicherheitsraum entscheidend. [1]

Schadensersatz und Mitverursachung

Bei einem Unfall kommen insbesondere die Halterhaftung nach § 7 StVG, die Fahrerhaftung nach § 18 StVG und deliktische Ansprüche nach § 823 BGB in Betracht. Ihre Voraussetzungen und gesetzlichen Ausnahmen sind jeweils gesondert zu prüfen. Abhängig vom Schaden können etwa Reparaturkosten, Behandlungskosten, Verdienstausfall und Schmerzensgeld ersatzfähig sein; für Letzteres sind insbesondere § 11 StVG und § 253 BGB relevant. [3][7]

Ein ursächliches Mitverschulden der geschädigten Person kann den Anspruch mindern, insbesondere nach § 9 StVG in Verbindung mit § 254 BGB. Nicht jede Auffälligkeit oder abstrakt denkbare Vorsichtsmaßnahme rechtfertigt jedoch eine Kürzung.

Das verdeutlicht das Urteil des Bundesgerichtshofs vom 17. Juni 2014, Aktenzeichen VI ZR 281/13: Beim dort beurteilten Fahrradunfall führte das Nichttragen eines Fahrradhelms nicht zu einer Anspruchskürzung. Die Entscheidung betrifft keine Überholabstände und ist keine pauschale Aussage zu sämtlichen heutigen Unfallkonstellationen. Sie zeigt aber, dass Mitverschulden einer rechtlichen und tatsächlichen Begründung bedarf. [8]

Nach einem Vorfall: Belege, Ablauf und Fristen

Welche Angaben sind wichtig?

Für eine Anzeige oder die Geltendmachung von Ansprüchen können insbesondere folgende Angaben erheblich sein:

• Datum, Uhrzeit und genauer Ort,
• Fahrtrichtung und Straßenverlauf,
• Kennzeichen und Beschreibung des überholenden Fahrzeugs,
• eigene Fahrposition und Ablauf des Überholvorgangs,
• Markierungen und Verkehrszeichen,
• Gegenverkehr, Hindernisse und Wetterbedingungen,
• Namen und Kontaktdaten von Zeuginnen und Zeugen,
• Verletzungen, Sachschäden und Behandlungen.

Abstandsschätzungen sollten als solche kenntlich gemacht werden. Eine scheinbar zentimetergenaue Angabe ist nicht belastbarer, wenn sie weder auf einer Messung noch auf nachvollziehbaren Anknüpfungstatsachen beruht.

Fotos der Unfallstelle und Schäden sowie eine zeitnahe ärztliche Dokumentation können zur Aufklärung beitragen. Bei Videoaufzeichnungen sind die Rechtmäßigkeit der Aufnahme und ihre mögliche Verwertbarkeit getrennt zu beurteilen. Eine Veröffentlichung im Internet ist zur Beweissicherung regelmäßig nicht erforderlich und kann zusätzliche Persönlichkeits- oder Datenschutzfragen aufwerfen.

Was geschieht nach einer Anzeige?

Polizei oder zuständige Bußgeldbehörde prüfen den geschilderten Verkehrsverstoß. Je nach Sachverhalt werden Beteiligte und Zeugen angehört sowie weitere Beweismittel ausgewertet. Bei Verdacht einer Straftat kommt ein strafrechtliches Ermittlungsverfahren in Betracht.

Eine Anzeige führt nicht automatisch zu einer Sanktion. Der Verstoß und die Verantwortlichkeit der beschuldigten Person müssen nachgewiesen werden. Ein Kennzeichen ermöglicht zunächst die Zuordnung zu einem Fahrzeug, belegt aber nicht ohne Weiteres, wer es geführt hat.

Welche Fristen sind zu beachten?

Gegen einen Bußgeldbescheid kann grundsätzlich innerhalb von zwei Wochen nach Zustellung Einspruch eingelegt werden, § 67 Absatz 1 OWiG. Maßgeblich ist die Zustellung, nicht lediglich das aufgedruckte Bescheiddatum. Der Einspruch muss fristgerecht bei der Behörde eingehen, die den Bescheid erlassen hat. [9]

Zivilrechtliche Ansprüche unterliegen häufig der regelmäßigen dreijährigen Verjährungsfrist nach § 195 BGB. Diese beginnt nach § 199 Absatz 1 BGB grundsätzlich mit dem Schluss des Jahres, in dem der Anspruch entstanden ist und die anspruchsberechtigte Person von den anspruchsbegründenden Umständen und der Person des Schuldners Kenntnis erlangt hat oder ohne grobe Fahrlässigkeit hätte erlangen müssen. Sonderregelungen, Höchstfristen und Hemmungstatbestände können die Berechnung beeinflussen. [7]

Eine polizeiliche Anzeige hemmt die zivilrechtliche Verjährung nicht schon als solche. Ersatzansprüche sind deshalb hinsichtlich ihrer Verjährung unabhängig vom Bußgeld- oder Strafverfahren zu betrachten.

Kosten, Sanktionen und typische Fehler

Bußgeld und mögliche strafrechtliche Folgen

Ein Verstoß gegen die Seitenabstandspflicht kann nach § 49 StVO in Verbindung mit § 24 StVG als Ordnungswidrigkeit geahndet werden. Die konkrete Sanktion richtet sich nach dem verwirklichten Tatbestand und den Umständen. Gefährdung, Sachbeschädigung und zusätzliche Verstöße können die Rechtsfolge beeinflussen. Eine einheitliche Bußgeldangabe für sämtliche Fälle wäre daher nicht sachgerecht. Die Regelsätze ergeben sich aus der Bußgeldkatalog-Verordnung und ihrer Anlage. [2][3][5]

Nicht jedes zu enge Überholen ist zugleich eine Straftat. § 315c StGB kann jedoch einschlägig sein, wenn beim falschen Überholen oder bei einem sonstigen Fehler im Überholvorgang grob verkehrswidrig und rücksichtslos gehandelt wird und dadurch eine konkrete Gefahr für Leib oder Leben eines anderen Menschen oder für fremde Sachen von bedeutendem Wert entsteht. Die weiteren Voraussetzungen, insbesondere hinsichtlich Vorsatz oder Fahrlässigkeit, sind gesondert zu prüfen. [6]

Welche weiteren Kosten können entstehen?

Bei einem Bußgeldbescheid fallen grundsätzlich Gebühren und Auslagen an. Nach § 107 Absatz 1 OWiG beträgt die Gebühr fünf Prozent der festgesetzten Geldbuße, mindestens jedoch 25 Euro und höchstens 7.500 Euro. Hinzukommen können Auslagen. [10]

Bei einer gerichtlichen Auseinandersetzung können außerdem Anwalts-, Gerichts- und Sachverständigenkosten entstehen. Wer diese letztlich trägt und ob Versicherungsschutz besteht, hängt insbesondere vom Verfahren, seinem Ausgang und dem Versicherungsvertrag ab.

Die häufigsten Fehlannahmen

Besonders problematisch sind folgende Vorstellungen:

• „Ich fahre langsam, deshalb genügt weniger Abstand.“ Langsames Überholen hebt die gesetzlichen Mindestwerte nicht auf.
• „Das Fahrrad hat einen eigenen Streifen.“ Eine Markierung gewährleistet für sich genommen keinen ausreichenden Sicherheitsraum.
• „Für Motorräder gibt es keine Zahl, also reicht eine kleine Lücke.“ Auch hier ist ausreichender Seitenabstand vorgeschrieben.
• „Die andere Person fuhr falsch, deshalb durfte ich knapp vorbeiziehen.“ Fremdes Fehlverhalten beseitigt die eigenen Sorgfaltspflichten nicht.
• „Ohne Berührung gibt es keine Haftung.“ Auch ein zurechenbar ausgelöstes Ausweichmanöver kann Ersatzansprüche begründen.

Vor Beginn des Überholens müssen insbesondere Abstand, Sichtweite und Gegenverkehr geprüft werden. Lassen sich die gesetzlichen Voraussetzungen nicht zuverlässig erfüllen, muss das Überholen unterbleiben.

Häufige Fragen

Welche Fahrzeuge dürfen nur mit besonders großem Seitenabstand überholt werden?

Insbesondere beim Überholen von Fahrrädern, Elektrokleinstfahrzeugen und einspurigen motorisierten Fahrzeugen sind mögliche seitliche Bewegungen zu berücksichtigen. Für Radfahrende und Führende von Elektrokleinstfahrzeugen gelten beim Überholen mit Kraftfahrzeugen grundsätzlich mindestens 1,5 Meter innerorts und 2 Meter außerorts. Bei anderen Fahrzeugen bestimmt sich der ausreichende Abstand nach den Umständen. [1]

Gelten die 1,5 beziehungsweise 2 Meter auch für Motorräder?

Nicht als feste gesetzliche Mindestwerte für das Überholen eines Motorrads. Motorradfahrende gehören nicht zu den in § 5 Absatz 4 StVO ausdrücklich mit Meterwerten geschützten Gruppen. Es bleibt aber ein ausreichender, situationsabhängiger Seitenabstand erforderlich. [1]

Muss ein Motorrad beim Überholen eines Fahrrads ebenfalls 1,5 Meter Abstand halten?

Ja. Die Regelung gilt für das Überholen mit Kraftfahrzeugen und damit auch mit Motorrädern. Innerorts sind grundsätzlich mindestens 1,5 Meter, außerorts mindestens 2 Meter einzuhalten. Zu beachten ist die eng begrenzte gesetzliche Ausnahme an Kreuzungen und Einmündungen. [1]

Darf ein Fahrrad auf einer schmalen Straße mit weniger Abstand überholt werden?

Die geringe Straßenbreite begründet keine Ausnahme. Reicht der Platz nicht aus und kann nicht zulässig sowie gefahrlos ausgewichen werden, muss das Kraftfahrzeug hinter dem Fahrrad bleiben. Auch besonders langsames Überholen ersetzt den Mindestabstand nicht. [1]

Gilt der Mindestabstand auch bei einem Fahrradschutzstreifen?

Ja. Ein Schutzstreifen hebt die Mindestabstände nicht auf. Maßgeblich ist der tatsächliche seitliche Freiraum zwischen den Beteiligten einschließlich ihrer Fahrzeuge und Überstände, nicht der Abstand zur gestrichelten Markierung. Davon zu unterscheiden sind die rechtlichen Abgrenzungsfragen bei Radfahrstreifen und baulich getrennten Radwegen. [1][2]

Dürfen Radfahrende rechts an wartenden Autos vorbeifahren?

§ 5 Absatz 8 StVO erlaubt Radfahrenden und Mofafahrenden, auf dem rechten Fahrstreifen wartende Fahrzeuge rechts zu überholen, wenn ausreichender Raum vorhanden ist. Vorgeschrieben sind mäßige Geschwindigkeit und besondere Vorsicht. Daraus folgt keine allgemeine Erlaubnis, fahrende Fahrzeuge rechts zu überholen. [1]

Kann zu enges Überholen auch ohne Unfall verfolgt werden?

Ja. Ein Verstoß gegen die Seitenabstandspflicht setzt keinen Unfall voraus. Für eine Ahndung müssen jedoch der konkrete Verstoß und die verantwortliche Person nachgewiesen werden. Eine strafrechtliche Bewertung erfordert zusätzliche Voraussetzungen. [1][2][3][5][6]

Zusammenfassung

Beim Überholen von Fahrrädern, E-Scootern und motorisierten Zweirädern ist ausreichender seitlicher Sicherheitsraum besonders bedeutsam. Rechtlich ist zwischen festen Mindestwerten und einem situationsabhängig ausreichenden Abstand zu unterscheiden: Wer mit einem Kraftfahrzeug Radfahrende oder Führende von Elektrokleinstfahrzeugen überholt, muss grundsätzlich mindestens 1,5 Meter innerorts und 2 Meter außerorts einhalten. Dieselben Werte gelten beim Überholen von zu Fuß Gehenden. Für das Überholen von Motorrädern sind dagegen keine festen Meterwerte vorgeschrieben.

Die Mindestabstände erlauben kein Überholen unter beliebigen Bedingungen. Zusätzlicher Abstand kann erforderlich sein; fehlen Platz, Sicht oder die sonstigen gesetzlichen Voraussetzungen, muss gewartet werden. Nach einem Vorfall sind nachvollziehbare Belege und die getrennte Beachtung der Anforderungen des Bußgeld-, Straf- und Zivilrechts maßgeblich.